摘要:为考察钢板支撑的宽度和屈服强度、支撑与墙板的厚度、支撑钢板宽厚比、支撑与墙板间的间隙和摩擦对支撑墙板受力性能的影响,对单斜无粘结内藏钢板支撑剪力墙的构造进行参数分析.给出采取适宜间隙时,避免墙板在达1/50侧移角前受弯开裂所需的墙板与支撑的最小厚度比的经验公式.结果表明:为避免支撑较早局部屈曲,减小支撑失稳半波数和对墙板的摩擦和冲剪作用,应选用适宜间隙和较厚实的钢板支撑,且支撑宽厚比宜不小于5,不大于19.

摘要:为了研究火灾后预应力混凝土板的承载力、变形和板中预应力筋有效应力的退化规律,进行了13块无粘结和1块有粘结预应力混凝土单向简支板火灾后力学性能试验.根据火灾下温度场分布沿板厚方向将截面分条带,引入火灾后钢筋、混凝土本构关系,基于截面轴力、弯矩平衡,获得了火灾下预应力混凝土板任意截面的弯矩-曲率关系全曲线,进而对截面曲率积分可求得简支板的变形.试验结果表明:初始有效应力越高、受火时间越长,火灾后预应力损失越大;保护层厚度越小、受火时间越长、荷载水平越大,火灾后板承载力降低幅度越大;相同条件下,火灾后有粘结板预应力混凝土板承载力降低幅度较无粘结预应力混凝土板大.根据试验结果拟合出火灾后无粘结预应力混凝土简支板中无粘结筋剩余应力、极限应力的计算公式,提出了火灾后预应力混凝土板正截面承载力计算公式.

摘要:为更好地实现基于性能的抗震设计思想,采用一种直接基于位移的抗震设计方法对钢框架结构进行设计,依据初步设计的结构得到结构的屈服位移,根据大震作用下的设计目标位移,计算相应的延性系数,确定等效黏滞阻尼或强度折减系数,从而构造相应的高阻尼弹性反应谱或弹塑性反应谱,并得到相应的位移反应谱.以二折线模型模拟结构的性能曲线,在位移反应谱上确定结构目标位移对应的结构有效周期,根据有效周期计算结构的刚度,得到结构的设计基底剪力.通过反复改变结构构件的截面使所设计结构的位移与初始假设位移接近,完成结构的设计.通过直接基于位移的设计实现了钢框架结构的预期抗震性能目标,算例分析表明:应用弹塑性反应谱较应用弹性反应谱的设计结果更准确,基于弹塑性反应谱采用直接基于位移的方法可以更好地实现钢框架结构的抗震性能设计.

摘要:为及时处理进入水体中的诸如敌敌畏(DDV)的有机磷类农药,采用臭氧氧化方式对水中的DDV去除进行研究,探讨DDV氧化去除的影响因素及臭氧化机理.结果表明:臭氧能有效降解水中的DDV;增加溶液pH值,能提高DDV的降解效率;90%以上的DDV都是在臭氧化反应初期的5 min内被去除;DDV在臭氧化过程中,有机氯大都被矿化变成无机氯离子,在反应初期DDV矿化程度较快,反应5 min之后,TOC变化幅度就明显减弱;TOC变化同臭氧质量浓度有关,臭氧质量浓度越高,TOC降低幅度越大;GCMS分析发现DDV降解过程中的中间产物主要有磷酸三甲酯、二氯乙酸、二氯乙醛;对二氯乙酸的定量分析发现,pH值及反应时间对溶液中二氯乙酸的质量浓度都没有明显的影响,溶液中二氯乙酸的质量浓度呈高低交替波动状.研究认为水溶液中的DDV臭氧化的降解过程可能存在水解、直接分子臭氧氧化反应、自由基反应3种方式,其中以羟基自由基(.OH)反应为主,.OH与DDV反应首先可能夺取乙烯双键上的氢原子,生成磷酸二甲酯和二氯乙烯自由基,然后进一步被氧化生成各种产物或矿化为磷酸、CO2、氯离子.

摘要:为确定溶解氧对电极生物膜反硝化性能的影响,设计并运行了一套"电解-电极生物膜反应器"(ER&BER),研究电化学反应器(ER)的电解电流强度对电极生物膜反应器(BER)进水溶解氧(DO)质量浓度及反应器内DO质量浓度梯度的影响.结果表明,电化学反应和微生物的呼吸共同影响BER中DO的消耗.分别单独改变和连续改变ER系统内的电解电流,测定BER系统内阴极区溶解氧质量浓度以及硝酸盐氮和亚硝酸盐氮的去除情况.研究发现,BER系统阴极区溶解氧均低于2 mg/L,进水中溶解氧质量浓度提高使阴极区溶解氧也略有提高,这对硝酸盐氮的去除没有明显影响,而使亚硝酸盐积累略有增加.通过透射电镜观察DO对生物膜上微生物生物相的影响,初步发现DO质量浓度的变化会引起生物相的一些变化.

摘要:为获得高效稳定的原木质纤维素降解微生物,利用限制性培养手段,从瘤胃残渣中筛选出了可以体外培养、分解能力强且性能稳定的纤维素厌氧降解菌群FYG-2.该菌群在38.5℃,pH6.4～6.8条件下,5 d内可以使1.00 g滤纸完全崩解.转接30代,其降解性能仍保持稳定,且纤维素底物的灭菌与否均不影响其分解.以底物失重率、纤维素酶活和葡萄糖质量浓度为参数,考查了FYG-2对纤维素的分解特性:同预处理后的木质纤维素相比,FYG-2更易于降解天然木质纤维素.在初始接菌量为15%,培养3 d时,FYG-2的酶活最高(159.7 IU).从FYG-2中分离出7株纯菌,但其纤维素酶活均低于FYG-2.纯菌回接实验表明,混合菌群中的协同作用很可能存在于纤维素降解菌与非纤维素降解菌之间或存在于可培养微生物与不可培养微生物间.

摘要:为进一步探讨反硝化除磷机理和提供脱氮除磷功能菌株,对A2SBR快速富集驯化并筛选其中反硝化聚磷菌功能菌.采用控制A2SBR进水及运行方式对反硝化聚磷菌进行快速富集筛选,并将所筛菌株进行复配研究,为构建脱氮除磷菌剂奠定基础.两段进水和提高注水比的运行方式能使反硝化聚磷菌在反应器中迅速成为优势菌.实验分离得到效果较好的反硝化聚磷菌,通过脂肪酸鉴定其到属.所筛菌株复配效果最好的是b204和16,吸磷率达85.78%,脱氮率为75.02%,相对于单菌株均表现出较好的脱氮除磷效果.采用两段进水和高注水比运行方式对快速富集反硝化聚磷菌较为有效,适当复配方案对提高处理效果有一定效果,b204和菌16组合可以作为潜在脱氮除磷菌剂生物强化菌剂.

摘要:为进一步推进东北地区水污染防治工作,确保松花江及辽河流域水环境安全,促进东北地区经济、社会和环境协调发展,对辽宁、吉林及黑龙江3省32家典型城市污水处理厂的运营现状进行调查.结果显示,污水厂普遍存在着科学运营管理水平不高、污水回用率低、污泥处理处置不当等突出问题.今后,在技术及管理层面上,应改进运营模式、完善排水体制、推进污水的资源化、积极寻求技术创新,从而最终实现城市水资源健康循环,推动东北老工业基地经济的可持续发展.

摘要:为确定气水交替式膜生物反应器(AMBR)处理污水时的适宜碳氮比,实现较好的同步脱氮除碳效果,构建以2片亲水性聚丙烯中空纤维膜轮流作为曝气膜和出水膜的AMBR,在150 d连续运行的时间内,考察碳氮比对AMBR处理模拟生活污水同步脱氮除碳的影响.结果表明:将混合液中DO的质量浓度控制在0.5 mg/L左右,进水COD和NH4+-N质量浓度分别为100～350 mg/L和34 mg/L,碳氮比在3～10之间的条件下,碳氮比的增加不影响AMBR对COD和NH4+-N的去除,在150 d的运行时间内,出水COD和NH4+-N质量浓度始终分别保持在20 mg/L和2 mg/L左右;但碳氮比的增加有利于AMBR去除TN,当碳氮比大于5时,TN去除率超过66%,出水TN质量浓度低于15 mg/L,满足国家GB 18918—2002中一级A的要求.

摘要:为获得膜曝气生物反应器(membrane aerated bioreactor,MABR)处理污水同步除碳脱氮的最佳DO质量浓度,构建以亲水性聚丙烯中空纤维膜为曝气膜组件的MABR,在80 d连续运行的时间内,考察DO质量浓度对MABR处理模拟生活污水同步除碳脱氮效果的影响.结果表明:在水力停留时间8 h、膜表面COD及TN负荷分别为3.7 g.m2.h-1(COD计)和0.36 g.m2.h-1(TN计)相对稳定的条件下,当混合液DO质量浓度为0.5 mg/L左右时,MABR能实现较好地同步除碳脱氮,此时对COD、NH4+-N和TN去除率分别为80%、86.4%和66.5%;当DO质量浓度分别为4 mg/L和2 mg/L左右时,对COD和NH4+-N的去除率均提高到88%以上,但反硝化受到限制,TN去除效果不佳,去除率分别为10%和24%;当DO质量浓度降至0.1 mg/L左右时,MABR对COD和NH4+-N的去除均受到限制,去除率分别为60%和57.4%,TN去除率为46.8%.

摘要:总结了污水厂硫系恶臭治理技术方法的研究成果,探讨了脱臭方法的相关机理.结果表明:采用筛选出的并经驯化的高效脱臭菌,根据所处理硫系不同组分,选择不同菌种,形成二级或多级串联滴滤或过滤处理系统,进行生物脱除硫系恶臭气体,可达较理想的处理效果;以均匀沉淀的化学法制备纳米ZnO,并向其中添加稀土元素铈和铁系元素铁,可获得以室温脱硫效能好、精度高、可满足污水厂室温低浓度含硫气体脱硫要求的纳米脱硫剂.纳米ZnO基脱硫剂粒径小、氧空位多在室温脱硫过程中起关键作用.利用污水厂污泥为原料,添加金属活化剂和相应的辅料,以传统碳化或微波碳化法,可制得效能良好、适用性强的污泥吸附脱臭剂.

摘要:为提高纤维素酶活性,获得降解秸秆能力强的菌株,采用硫酸二乙酯和紫外线复合诱变方法处理绿色木霉(Trichoderma viride)菌株,通过刚果红培养基初筛并进行10代PDA斜面继代培养和液体发酵复筛,选择纤维素酶活性高的菌株,以秸秆为底物进行液体发酵条件优化.结果表明:选育出6株稳定高产纤维素酶的绿色木霉(T.viride)突变株,其中h157菌株CMCase比出发菌株提高72.53%,FPase提高42.18%,βGase提高85.15%.h157菌株以稻草和玉米秆为碳源可大幅度提高纤维素酶活,稻草和玉米秆的最佳比例为6∶1,最佳无机氮源和有机氮源为(NH4)2SO4和豆饼粉,最佳比例为1∶1,碳氮比为7∶1,碳氮质量分数为3.3%,最适产酶pH为5.2,最佳产酶温度为28℃,最佳产酶时间为第4天.

摘要:为加速牦牛重要基因的挖掘和功能鉴定,以牦牛乳作为试验材料,建立简便的牦牛基因组DNA提取方法.采用常规离心法,从牦牛乳中获得体细胞,进而提取基因组DNA.研究不同去除蛋白方法、不同DNA沉淀剂、不同贮藏条件对牦牛乳中DNA提取质量的影响.DNA质量通过PCR评价.结果表明:高盐法与酚/氯仿法去除蛋白效果相当.高盐法简便快速,且避免了酚、氯仿等有机试剂对人们健康的影响.异丙醇和无水乙醇的沉淀DNA效果相近,而乙二醇丁醚效果最差.牦牛乳贮藏条件对DNA质量影响很大,4℃下短时间保存或在-20℃下长期保存,均可获得理想的DNA.采用高盐法从牦牛乳中提取DNA可用于PCR特异性扩增等后续研究工作.

摘要:为了提高二次金属锂电极的性能,采用1,3-二氧戊环、1,4-二氧六环和四氢呋喃作为预处理液,对锂电极进行浸泡处理,而后与LiCoO2组装成扣式电池,并测试其性能.结果表明:用1,3-二氧戊环和1,4-二氧六环处理可使锂电极循环性能及放电性能得到较大提高,在四氢呋喃中处理却使电极性能下降.相比而言,1,4-二氧六环处理后电池性能更好,但其50次循环后放电特性不佳.通过配方改进研究发现,采用1,4-二氧六环(质量分数70%)、电解液(质量分数30%)、LiPF6饱和溶液作预处理液可使锂电极性能大幅提高,不但循环寿命增加约20%,第80次循环的放电平台也增加了近200 mV.

摘要:为诊断供热管网泄漏情况,利用图论理论描述基于空间管网的泄漏工况水力计算模型,得出节点泄漏和管段泄漏工况下管网各点的压力变化情况.在此基础上采用人工神经网络方法建立基于二级BP神经网络的供热管网泄漏诊断系统,该方法可根据管网中压力监测点的压力变化进行泄漏位置和泄漏量的诊断,并通过实例验证了方法的有效性.结果表明:一级神经网络对泄漏管段的预测结果准确率达100%,二级神经网络对泄漏位置和泄漏量的预测平均相对误差均为0.03%,检测结果令人满意.

摘要:为了研究四通换向阀泄漏状态下对热泵机组性能的影响,搭建了泄漏状态下热泵实验台,采用实验研究的方法,进行了四通换向阀正常和泄漏状态下的对比实验,得到了热泵机组吸排气压力和温度、室内机进出风温差以及压缩机耗功等相关实验参数数据.结果表明:在此实验状态下,四通换向阀的泄漏造成压缩机吸排气压力降低和吸排气温度升高,使得热泵机组向室内的送风温差低至0.9℃,压缩机输入功率为正常状态下的58.6%,严重影响了热泵机组性能.从而为热泵机组的四通阀故障监测和机组性能诊断提供了有益的参考.

摘要:为了研究燃气管线大孔亚临界流泄漏的计算方法,对燃气管线大孔泄漏的泄漏特征进行分析,以小孔泄漏模型和管道破裂模型为基础,建立了大孔亚临界流泄漏模型,给出了大孔亚临界流泄漏强度的计算公式.为考察计算公式的正确性和适用性,搭建了燃气管线泄漏强度测定实验台,测试了不同泄漏孔径和入口压力下大孔泄漏强度的变化.将实验测试结果与理论计算结果进行对比分析,结果表明,燃气管线大孔亚临界流泄漏模型在泄漏孔径较小时吻合程度很好.

摘要:为认知建筑施工过程中安全事故的形成过程,利用流变理论的基本原理,研究建筑施工安全事故的单流变模式和多流变模式的发展过程,给出两类流变模式的各阶段变化规律.提出安全事故流变强度的概念,利用故障树分析原理,给出流变强度的计算方法,并分析多流变模式下不安全事件对流变强度的结构敏感性和概率敏感性,为提高建筑施工安全管理效率和水平提供有效的方法和实施路径.

摘要:为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建立基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.从路段角度定义容量可靠性的概念,建立基于广义出行费用的路网容量可靠性模型,给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的算法.并在小型测试路网上进行计算,仿真结果表明:出行费用权系数,对路段及路网的容量可靠性影响显著,冒险的路径选择行为,使路网容量可靠性下降.

摘要:基于拉格朗日方程建立了具有褶皱薄膜的振动微分方程,基于有限元程序建立了薄膜动态特性的分析流程,对矩形剪切薄膜后屈曲的动态特性进行分析.分析表明:矩形剪切薄膜后屈曲的振动模态与其褶皱构形具有很大的相关性,振动节线的位置处于褶皱波峰的位置,随着模态数的增加,其振动的节线数目依次减少,有更多的褶皱波峰处于振动状态,并且在薄膜的边缘出现了局部振动.随着剪切距离的增加,薄膜的褶皱幅度增大,其固有频率发生了振荡式变化,与薄膜屈曲前的固有频率相比,屈曲后的固有频率明显减小.

摘要:针对反作用飞轮中存在的力矩波动和力矩跳动这2种非理想电磁力矩,分析其产生机理,建立了轮控微小卫星姿态稳定控制系统的仿真模型.分析了力矩波动系数和力矩波动频率、力矩跳动幅值和跳动持续时间对卫星姿态的影响,最后给出抑制非理想电磁力矩的措施.分析和仿真表明:当卫星姿态控制精度要求较高时,非理想电磁力矩的影响不容忽视.力矩波动使卫星姿态发生同频率波动,在飞轮转速过零时力矩波动的影响最大,力矩跳动使卫星姿态发生偏差.避免反作用飞轮转速过零、提高力矩波动频率、降低力矩波动系数、减小力矩跳动幅值和跳动持续时间均可有效降低非理想电磁力矩对卫星姿态的影响.

摘要:为探讨微通道内多相流体驱动路径的控制方法,进行具有导电率梯度的交流电场致两相流体驱动实验,对沉积在微通道底部的指型交叉电极施加交流电信号,发现具有高导电率的流体会将低导电率流体挤出通道,并且占据整个通道,当不加电信号时,两相流体流动路径恢复初始状态.建立实验系统的二维理论模型,对两相流体交界面处由于电场与导电率梯度综合作用产生的净电荷和库仑力进行了推导,分析实验机理.利用电荷守恒方程、对流扩散方程以及Navier-Stokes方程对实验进行数值分析,通过仿真求解,得出微通道内流体的瞬时以及稳态变化规律,并重点分析频率对于两相流体控制过程的影响.结果表明:通过合理配制两相流体的导电率梯度,施以交流电场,能够有效控制两相微流体的流动路径,能够实现芯片在实验室系统中的多模块集成.

摘要:为了研究电厂超大型排烟冷却塔结构的稳定性能,进行群塔刚体测压和气弹测振模型风洞试验,获得计算风致稳定性所需的表面压力极值分布模式、多塔比例系数和风振系数等参数,采用有限元数值模拟方法和自行编制的前、后处理程序验算了排烟冷却塔的局部、整体稳定性能和极限承载力.计算结果表明:烟道周边壳体局部稳定性安全因子低于规范最小值,必须采取加固措施;加固后冷却塔整体最不利失稳临界风速大于设计检验风速,且考虑内吸力影响会使其有30%左右的下降幅度;施工状态承载力验算表明,随着施工高度的上升,临界风速逐渐降低,当施工模板层数达到100时,其临界风速为119.41 m/s,远大于当地50 a一遇年最大风速(24 m/s).

摘要:为了掌握高应变动力测试单桩极限承载力中波形拟合法的应用,对波形拟合法中桩土模型参数弹限的取值进行研究.通过某地区现场动、静力试验,获得了桩侧土摩阻力和桩土相对位移数据,并对数据进行回归分析.结果表明,用双曲线拟合桩土间摩阻力与桩土间的相对位移关系是合适的,在此基础上,提出分层取弹限的方法,用此方法获得的弹限值应用在实际工程测试计算中,有效提高了高应变测试单桩极限承载力的精度.

摘要:为研究人因误差影响下的结构可靠性设计分项系数,应用污染分布模型来确定随机误差和人因误差作用下的结构参数变量X的均值与方差.并在此定量分析的基础上合理地确定结构可靠度分析中的分项系数值.研究结果表明:目前的可靠度分项系数研究中没有考虑施工过程中人因误差这一不确定性因素的影响,其研究结果与实际情况存在偏差.在不确定性因素的影响下,为保证建筑结构可靠度达到即定的安全水平,在相应的目标可靠度指标β下,必须合理准确地确定其安全分项系数.

摘要:为了解三塔悬索桥刚性中塔不同结构的鞍缆防滑效能,提出5个方案,即在跨中设置中央扣、改变矢跨比、在塔根和主缆间设置扣索、在塔顶处设置钢结构构件、在索鞍两侧主缆上添加辅助拉索.有限元法和解析法的结果显示,中央扣和扣索方案的效果甚微,其余3个方案则十分有效.据此给出相应设计建议.

摘要:在现代桥梁施工控制中,为依据现场温度测试数据模拟复杂的温度场计算,采用人工神经网络的BP算法解决该问题.基于葫芦山湾跨海大桥的现场实测温度数据,运用较为成熟的BP网络模型,通过MAT-LAB对采集数据进行模拟和对比,不断修改输入因素,建立输入与输出的映射关系.分析了温度场的关键影响因素,并重点研究减少输入节点数提高运算速度的方法.求解出来的温度场可以作为下一阶段的预测或参考,也可以以此为背景进行全桥温度场的模拟预测.

摘要:为寻求反映区域交通需求特性机理的运量预测方法,针对一般区域运量数据小样本的问题及其诱发因素的随机性和不可控制性,在分析区域交通需求特性及现有运量预测方法缺陷的基础上,采用以统计学习理论为基础的专门研究小样本情况下机器学习规律的支持向量机,建立了区域运量预测支持向量机模型.该模型通过预测值与统计值不断交互,实现区域运量的滚动预测,避免了建立和求解非线性函数的过程.以京津冀区域客运量预测为例,验证建立模型的合理性.结果表明,基于支持向量机的区域运量滚动预测较传统的预测方法提高了预测精度.

摘要:为了提高快速路交通事件检测算法的效率,减少交通事件对快速路交通流的影响,在提出交通参数数据纵向时间序列定义的基础上,重新界定了异常交通状态的概念,分析了异常交通状态与交通事件之间的关系,利用增益放大原理设计了交通状态变异指数和以此为基础的交通事件检测算法,在确定交通事件位置的同时,给出事件的空间影响范围,并以某城市快速路的实际交通数据为基础进行了对比分析.结果表明,所提出的交通事件检测算法的检测效果明显优于对比的经典算法,且具有更好的鲁棒性.