期刊检索

  • 2024年第56卷
  • 2023年第55卷
  • 2022年第54卷
  • 2021年第53卷
  • 2020年第52卷
  • 2019年第51卷
  • 2018年第50卷
  • 2017年第49卷
  • 2016年第48卷
  • 2015年第47卷
  • 2014年第46卷
  • 2013年第45卷
  • 2012年第44卷
  • 2011年第43卷
  • 2010年第42卷
  • 第1期
  • 第2期

主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

期刊网站二维码
微信公众号二维码
引用本文:王伟达,项昌乐,刘辉,马越,韩立金.混联式混合动力系统多能源综合控制策略[J].哈尔滨工业大学学报,2012,44(1):138.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2012.01.027
WANG Wei-da,XIANG Chang-le,LIU Hui,MA Yue,HAN Li-jin.Design and validation of hybrid control strategy for parallel-series HEV[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2012,44(1):138.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2012.01.027
【打印本页】   【HTML】   【下载PDF全文】   查看/发表评论  下载PDF阅读器  关闭
过刊浏览    高级检索
本文已被:浏览 2103次   下载 1868 本文二维码信息
码上扫一扫!
分享到: 微信 更多
混联式混合动力系统多能源综合控制策略
王伟达, 项昌乐, 刘辉, 马越, 韩立金
北京理工大学机械与车辆学院车辆传动国家重点实验室
摘要:
为实现混合动力车辆的能源管理与控制,针对混联式混合动力系统设计了基于分层结构的多能源综合控制策略.该策略将混合动力控制逻辑划分为决策层、中间层与伺服层:决策层确定系统总功率需求与控制模式;中间层进行功率分配并确定各部件稳态控制目标;伺服层根据控制品质要求确定动态过程瞬时控制目标.开发多能源综合控制器ECU软硬件,并对硬件在环仿真平台上进行典型工况测试.测试结果表明,设计的混联式混合动力系统多能源综合控制策略实现了混合动力车辆的能量管理与控制,发动机工作点得到优化配置,提高了燃油经济性.控制策略的分层结构设计方法,使控制逻辑更为简明、清晰,同时兼顾了功率流的优化配置与动态过程的品质控制要求.
关键词:  混联式混合动力  控制策略分层结构  硬件在环仿真
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2012.01.027
分类号:U469.7
基金项目:国家自然科学基金资助项目(50905018)
Design and validation of hybrid control strategy for parallel-series HEV
WANG Wei-da, XIANG Chang-le, LIU Hui, MA Yue, HAN Li-jin
National Key Lab of Vehicular Transmission,School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology, 100081 Beijing,China
Abstract:
Based on the hierarchical structure,a hybrid control strategy is designed for PSHEV.The strategy divides the hybrid control logic into decision-making layer,the middle layer and the servo layer.The decision-making layer determines the total request power and the system control mode,the middle layer distributes the power to components and determines the static control objectives,and the servo layer determines the transient control objectives according to the requirement of control quality.The ECU software and hardware of the hybrid control unit is developed and the typical situation tests are carried out by the Hardware-In-the-Loop(HIL) simulation platform.The results indicate that the designed hybrid control strategy for PSHEV can realize the energy management and control well,and the fuel economy is increased by the optimal configuration of engine working state.The hierarchical structure designed method for control strategy makes the control logic much more concise and legible,and gives attention to the optimal configuration of the power and the requirement of control quality in transient process meanwhile.
Key words:  PSHEV  hierarchical structure of control strategy  HIL simulation

友情链接LINKS