期刊检索

  • 2024年第56卷
  • 2023年第55卷
  • 2022年第54卷
  • 2021年第53卷
  • 2020年第52卷
  • 2019年第51卷
  • 2018年第50卷
  • 2017年第49卷
  • 2016年第48卷
  • 2015年第47卷
  • 2014年第46卷
  • 2013年第45卷
  • 2012年第44卷
  • 2011年第43卷
  • 2010年第42卷
  • 第1期
  • 第2期

主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

期刊网站二维码
微信公众号二维码
引用本文:慈玉生,吴丽娜,李潇逸,刘志士.路侧停车区域非机动车冲突概率分布[J].哈尔滨工业大学学报,2015,47(2):46.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.02.009
CI Yusheng,WU Lina,LI Xiaoyi,LIU Zhishi.Traffic conflict probability distribution for non motor vehicles at curb parking area[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2015,47(2):46.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.02.009
【打印本页】   【HTML】   【下载PDF全文】   查看/发表评论  下载PDF阅读器  关闭
过刊浏览    高级检索
本文已被:浏览 2395次   下载 1153 本文二维码信息
码上扫一扫!
分享到: 微信 更多
路侧停车区域非机动车冲突概率分布
慈玉生1, 吴丽娜2,3, 李潇逸1, 刘志士1
(1.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院, 150090 哈尔滨; 2.东北林业大学 交通学院, 150080 哈尔滨; 3.黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院, 150050 哈尔滨)
摘要:
为揭示路侧停车对非机动车骑行行为的影响机理,结合现场调查数据开展了路侧停车区域非机动车与机动车之间严重性冲突判别、非机动车避险行为及严重性冲突概率分布模型研究.提出以非完全制动距离作为非机严重性冲突判别指标,获得研究路段非机严重性冲突及避险行为数据,得出减速是最主要的避险方式;构建了非机严重性冲突的泊松概率分布模型,提出了以正态分布为基础的骑行安全性判定模型及临界值计算标准,并以调查路段进行了安全性评估.
关键词:  路侧停车  非机动车  避险行为  交通冲突
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.02.009
分类号:U491.3
基金项目:黑龙江省教育厅项目(12541650).
Traffic conflict probability distribution for non motor vehicles at curb parking area
CI Yusheng1, WU Lina2,3, LI Xiaoyi1, LIU Zhishi1
(1. School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150090 Harbin, China; 2. College of Traffic, Northeast Forestry University, 150080 Harbin, China; 3. College of Automobile and Traffic Engineering, Heilongjiang Institute of Technology, 150050 Harbin, China)
Abstract:
To bring insight into the non-motor vehicle’s riding behavior mechanism influenced by curb parking, judgment criterion of serious traffic conflict between non-motor vehicle and vehicle (STCNV), non-motor vehicle’s averting danger behaviors and the probability distribution model of the STCNV were put forward and studied based on the survey data on scene. Firstly, non-complete braking distance was presented as the judgment index of the STCNV; the data of traffic conflicts and non-motor vehicle’s averting danger behaviors was collected at the curb parking area; and the deceleration behavior was concluded as the main averting danger behavior. Then, the Poisson probability distribution model of the STCNV was constructed; the safety judgment model for non-motor vehicle’s riding and its critical value calculation standard was proposed on the bias of the Normal distribution, and the safety evaluation was implemented for the survey sections.
Key words:  curb parking  non-motor vehicle  averting danger behavior  traffic conflict

友情链接LINKS