期刊检索

  • 2024年第56卷
  • 2023年第55卷
  • 2022年第54卷
  • 2021年第53卷
  • 2020年第52卷
  • 2019年第51卷
  • 2018年第50卷
  • 2017年第49卷
  • 2016年第48卷
  • 2015年第47卷
  • 2014年第46卷
  • 2013年第45卷
  • 2012年第44卷
  • 2011年第43卷
  • 2010年第42卷
  • 第1期
  • 第2期

主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

期刊网站二维码
微信公众号二维码
引用本文:徐慧宁,谭忆秋,周纯秀.流体加热道路融雪系统的设计热负荷[J].哈尔滨工业大学学报,2015,47(4):44.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.04.008
XU Huining,TAN Yiqiu,ZHOU Chunxiu.Design of hydronic snow melting systems for pavement[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2015,47(4):44.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.04.008
【打印本页】   【HTML】   【下载PDF全文】   查看/发表评论  下载PDF阅读器  关闭
过刊浏览    高级检索
本文已被:浏览 1491次   下载 1644 本文二维码信息
码上扫一扫!
分享到: 微信 更多
流体加热道路融雪系统的设计热负荷
徐慧宁1,谭忆秋1,周纯秀2
(1.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院, 150090 哈尔滨;2.大连海事大学 交通与物流工程学院, 116026 辽宁 大连)
摘要:
为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究. 基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨. 研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同. 依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.
关键词:  流体加热道路融雪系统  融雪模型  融雪效果  影响因素  设计热负荷
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.04.008
分类号:U44
基金项目:国家自然科学基金(51208154); 中国博士后科学基金 (2013M530160).
Design of hydronic snow melting systems for pavement
XU Huining1, TAN Yiqiu1, ZHOU Chunxiu2
(1.School of Traffic Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150090 Harbin, China; 2.Transportation and Logistics Engineering College, Dalian Maritime University, 116026 Dalian, Liaoning,China)
Abstract:
To improve the design reliability of hydronic snow melting system, design alternative of hydronic snow melting systems for pavement in China is discussed. Based on the heat and mass coupled snow melting model, the effect of idling time, heat fluxes, pipe material, meteorological condition and control strategy on the snow melting performance has been investigated. The design alternative for hydronic snow melting system also has been proposed. Results indicated that idling time, input heat flux, thermal properties of pavement materials and embedded pipe play an important role on snow melting performance. Thus, it is possible to adjust the operation parameters and pavement design parameters to optimize the snow melting performance. Meanwhile, location and target performance also affect the required design alternative. According to the weather data corresponding to snow event from 1981 to 2010, the required heating load for hydronic snow melting system in China is suggested. The proposed heating load will give a lot of suggestion in the designation of hydronic heated system for pavement in China.
Key words:  hydronic snow melting systems for pavement  snow melting model  snow melting performance  influencing factors  design heating load

友情链接LINKS