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主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

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引用本文:曹奕,蒋军,谢康和,陈炜昀.列车荷载作用下渗漏隧道的长期非线性固结[J].哈尔滨工业大学学报,2015,47(12):50.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.12.009
CAO Yi,JIANG Jun,XIE Kanghe,CHEN Weiyun.Long-term nonlinear consolidation of soil around a shield tunnel with partially sealing linings under train loading[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2015,47(12):50.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.12.009
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列车荷载作用下渗漏隧道的长期非线性固结
曹奕1,2,蒋军2,谢康和2,陈炜昀3
(1. 中国电建集团 华东勘测设计研究院有限公司,310014杭州;2. 浙江大学 建筑工程学院, 310058杭州;3. 南京工业大学 岩土工程研究所, 210000南京)
摘要:
为研究列车荷载对地铁周边土体长期非线性固结的影响,以及其与隧道渗漏的共同作用,将列车荷载等效为矩形循环荷载,采用经典的土体非线性固结理论,以及衬砌与土体相对渗透性系数,得出列车荷载作用下局部渗漏隧道的非线性固结解析解.通过本文预测值与上海地铁实测数据的对比,验证了解析解的合理性.分析结果表明:列车荷载加剧了隧道上方地表长期沉降,衬砌渗漏程度越大,沉降增加量越大.本文解析解能较好模拟隧道周边土体的长期固结特性,为预测地铁隧道长期运营导致的地表沉降提供一个较为合理有效的方法.
关键词:  列车荷载  盾构隧道  非线性固结  解析解  衬砌渗漏
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2015.12.009
分类号:TU441+.8
基金项目:国家自然科学基金(51078329).
Long-term nonlinear consolidation of soil around a shield tunnel with partially sealing linings under train loading
CAO Yi1,2, JIANG Jun2, XIE Kanghe2, CHEN Weiyun3
(1. Hydrochina Huadong Engineering Corporation, Hydrochina Corporation, 310014 Hangzhou, China; 2. College of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang University, 310058 Hangzhou, China; 3.Institute of Geotechnical Engineering, Nanjing Tech University, 210000 Nanjing, China)
Abstract:
The train loading is simplified as equivalent rectangular cyclic loading in this paper to investigate the influence of train loading on long-term deformation of soft soil around a shield tunnel. Based on the empirical relation between permeability and compressibility, the governing equation of nonlinear consolidation is established. Then the analytical solutions are derived after the partially sealing lining as boundary condition is considered by introducing a dimensionless relative parameter of soil-lining permeability. The rationality of corresponding analytical solutions is confirmed by the comparison among predictions of ground settlement by presented solution and field data from Shanghai Metro Line No.1. The results show that the increment of ground settlement by train loading is positively correlated with partially sealing condition. The presented solutions provide a reasonable and effective tool for the prediction of long-term ground settlement by the operation of metro way.
Key words:  Train loading  shield tunnel  nonlinear consolidation  analytical solution  sealing linings

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