期刊检索

  • 2024年第56卷
  • 2023年第55卷
  • 2022年第54卷
  • 2021年第53卷
  • 2020年第52卷
  • 2019年第51卷
  • 2018年第50卷
  • 2017年第49卷
  • 2016年第48卷
  • 2015年第47卷
  • 2014年第46卷
  • 2013年第45卷
  • 2012年第44卷
  • 2011年第43卷
  • 2010年第42卷
  • 第1期
  • 第2期

主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

期刊网站二维码
微信公众号二维码
引用本文:周绍华,闫畅迪,黄永华.波纹管结构尺寸及内芯对管内液氮流动的影响[J].哈尔滨工业大学学报,2018,50(1):107.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.201703097
ZHOU Shaohua,YAN Changdi,HUANG Yonghua.Effect of different geometries of bellows with/without insert on internal liquid nitrogen flow[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2018,50(1):107.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.201703097
【打印本页】   【HTML】   【下载PDF全文】   查看/发表评论  下载PDF阅读器  关闭
过刊浏览    高级检索
本文已被:浏览 1973次   下载 1153 本文二维码信息
码上扫一扫!
分享到: 微信 更多
波纹管结构尺寸及内芯对管内液氮流动的影响
周绍华1,闫畅迪1,黄永华1,2
(1.上海交通大学 制冷与低温工程研究所 上海 200240; 2.上海市低温技术与测试应用服务平台 上海 200240)
摘要:
为深入探讨更大结构尺寸范围内波纹管的液氮流动阻力特性,以量纲一的波高内径比和波距波高比为变量,通过建立波纹管内液氮流动的CFD仿真模型,考察较宽范围内波高内径比、波距波高比以及管内是否插入内芯情况下,达西摩擦因子在不同雷诺数下的变化规律,并与实验数据进行对比验证.结果表明:波纹管内流体进入波节形成漩涡是导致波纹管阻力增大的主要原因;当波高内径比和波距波高比不变时,仅改变波纹管的内径对达西摩擦因子几乎没有影响;内芯波纹管的内芯直径越大,达西摩擦因子越小;而内芯直径越小,其达西摩擦因子越接近空心波纹管.仿真结果与实验数据吻合良好.
关键词:  波纹管  CFD 仿真  波纹管阻力  达西摩擦因子  内芯
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.201703097
分类号:TB661
文献标识码:A
基金项目:上海交大航天先进技术联合研究中心技术创新项目(USCAST2016-32);国家自然科学基金(51676118).
Effect of different geometries of bellows with/without insert on internal liquid nitrogen flow
ZHOU Shaohua1,YAN Changdi1,HUANG Yonghua1,2
(1.Institute of Refrigeration and Cryogenics, Shanghai Jiao Tong University;Shanghai 200240,China; 2. Shanghai Cryogenic Technology and Service Center, Shanghai 200240, China)
Abstract:
To further discover the flow resistance characteristics of liquid nitrogen in bellows in wider application range, dimensionless variables namely the ratio of wave-height over bellows-diameter (e/d) and the ratio of wave-pitch over wave-height (p/e) are introduced. CFD modeling has been conducted on the behaviors of both pressure drop and Darcy friction factor (f) at different geometries of the bellows, either with or without an insert. Effects on the f by different Reynolds numbers at certain ratios e/d or p/e in wide ranges were investigated. The results shows that the vortex forming inside the bellows trough is the main cause of the flow resistance increment. When the e/d and p/e remain unchanged, changing of the inner diameter of the bellows has little influence on the friction factor. If a rod is inserted into the bellows, the larger the rod diameter, the smaller the Darcy friction factor. When the diameter of the insert reduces to zero, the friction factor approaches that of the hollow bellows, which is consistent with the experimental results.
Key words:  bellows  simulations by CFD  resistance of bellows  Darcy friction factor  insert

友情链接LINKS