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主管单位 中华人民共和国
工业和信息化部
主办单位 哈尔滨工业大学 主编 李隆球 国际刊号ISSN 0367-6234 国内刊号CN 23-1235/T

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引用本文:尹明虎,陈国定,高当成,王琳.3种微织构对径向滑动轴承性能的影响[J].哈尔滨工业大学学报,2016,48(1):159.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2016.01.024
YIN Minghu,CHEN Guoding,GAO Dangcheng,WANG Lin.Effects of three types of surface texture on the performances of journal bearing[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2016,48(1):159.DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2016.01.024
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3种微织构对径向滑动轴承性能的影响
尹明虎, 陈国定, 高当成, 王琳
(西北工业大学 机电学院, 710072 西安)
摘要:
为揭示表面微织构的几何参数及分布特征对滑动轴承性能的影响,建立具有方形、圆柱形和三角形织构的径向滑动轴承三维有限元模型,在考虑空化效应和紊流影响的前提下,采用基于N-S方程的计算流体力学(CFD)技术对模型进行仿真,对比分析了不同微织构形状、分布位置、密度和尺寸下径向滑动轴承的性能.结果表明:当微织构布置在滑动轴承主要承载区时,可提高滑动轴承的承载能力,降低润滑油流量和摩擦系数;方形微织构对滑动轴承承载能力的提升作用最大;存在一个最优的织构密度、宽度和宽深比,使轴承的承载能力最大.合理的微织构设计可以有效提高滑动轴承的性能.
关键词:  织构  径向滑动轴承  有限元方法  承载能力  摩擦系数
DOI:10.11918/j.issn.0367-6234.2016.01.024
分类号:TH117.2
文献标识码:A
基金项目:航空科学基金(20140453008).
Effects of three types of surface texture on the performances of journal bearing
YIN Minghu, CHEN Guoding, GAO Dangcheng, WANG Lin
(School of Mechanical Engineering, Northwestern Polytechnical University, 710072 Xi’an, China)
Abstract:
To reveal the effects of surface texture on the performances of journal bearings, the three-dimensional models of journal bearing with circular, squared and triangular texture are built. The models are simulated with CFD method based on the Navier-Stokes equation considering the cavitation effect and turbulence effect, and the performances of journal bearings with different texture shape, location, density and geometry are analyzed. The results show that, when the surface texture is distributed in load carrying region, the load carrying capacity of journal bearing can be improved, the fluid flow and friction coefficient can be reduced and the bearing with squared texture has a better load carrying capacity. There is an optimal combination of density, width and width-depth ratio of texture for the journal bearing to reach the largest load carrying capacity.
Key words:  texture  journal bearings  finite element method  load carrying capacity  friction coefficient

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